Zprávy

[Souhrnný popis] Taishan Industrial Development Group- vlastnosti geobuňky:

1. Během přepravy může být flexibilně roztažen a složen.Při stavbě se dá natáhnout do sítě a vyplnit sypkými materiály, jako je zemina, štěrk, beton atd., aby se vytvořila pevná konstrukce.Konstrukční karoserie s bočním omezením a vysokou tuhostí.

2. Materiál je lehký, odolný proti opotřebení, stabilní v chemických vlastnostech, odolný vůči stárnutí světla a kyslíku, odolný vůči kyselinám a zásadám, vhodný pro různé půdy a pouště a jiné půdní podmínky.

3. Vysoké boční omezení a protiskluznost, antideformace, účinně zvyšují únosnost podloží a rozptylují zatížení.

4. Změna výšky geobuňky, svařovací vzdálenosti a dalších geometrických rozměrů může splňovat různé technické potřeby.

5. Volná expanze a kontrakce, malý přepravní objem;pohodlné připojení a vysoká rychlost výstavby.

——————————————————————————————————————————————————— ——————————————

Vlastnosti geobuňky:

1. Může být volně natažen, může být během přepravy složen a může být natažen do čistého tvaru během výstavby a naplněn sypkými materiály, jako je zemina, štěrk, beton atd., aby se vytvořila konstrukce se silnými bočními omezeními a vysoká tuhost.

2. Materiál je lehký, odolný proti opotřebení, stabilní v chemických vlastnostech, odolný vůči stárnutí světla a kyslíku, odolný vůči kyselinám a zásadám, vhodný pro různé půdy a pouště a jiné půdní podmínky.

3. Vysoké boční omezení a protiskluznost, antideformace, účinně zvyšují únosnost podloží a rozptylují zatížení.

4. Změna výšky geobuňky, svařovací vzdálenosti a dalších geometrických rozměrů může splňovat různé technické potřeby.

5. Volná expanze a kontrakce, malý přepravní objem;pohodlné připojení a vysoká rychlost výstavby.

Inženýrská aplikace buněčné místnosti:

1. Práce s napůl naplněným a napůl podsypem

Při stavbě náspu ve svahu s přirozeným sklonem pouze 1:5 by měly být stupně vykopány u paty náspu a šířka stupňů by neměla být menší než 1M.Při výstavbě silnice po etapách nebo přestavbě a rozšiřování by se měl otevřít spoj starých a nových svahů podloží.Pro kopání schodů je šířka schodů na silnicích vyšší třídy obecně 2 m.Geobuňky se pokládají na úroveň každého stupně a pro lepší vyřešení problému nerovnoměrného sesedání se využívá vlastní fasádní efekt výztuže geobuňky.

2. Podloží ve větrných a písčitých oblastech

Silniční dno v oblasti s větrným pískem by mělo být převážně nízké nábřeží a výška plnění obecně není menší než 0,3 m.Vzhledem k profesionálním požadavkům na nízkou vozovku a velké zatížení při stavbě vozovky ve větrné písčité oblasti může použití geobuněk hrát boční roli při sypkém zasypání.Omezená výška zajišťuje, že podklad má vysokou tuhost a pevnost, aby odolal zátěžovému namáhání velkých vozidel.

3. Výztuž zeminy pro podloží na zadní straně plošiny

Použití geobuněk může lépe dosáhnout účelu vyztužení opěradla.Geobuňky a výplně mohou generovat dostatečné tření, aby účinně snížily nerovnoměrné sedání mezi podložím a konstrukcí a nakonec účinně zmírnily „skok na opěru“ Předčasné poškození mostovky při nárazu způsobené nemocí „vozidla“.

4. Podloží v oblastech s permafrostem

Při výstavbě vyplněných podloží v oblastech permafrostu by měla být dosažena minimální výška plnění, aby se zabránilo zabahnění nebo snížení horní hranice zmrzlé vrstvy, což má za následek nadměrné sedání náspu.Unikátní efekt geobuňky zpevnění fasády a celkové omezení efektivní realizace může v některých speciálních oblastech v největší míře zajistit minimální výšku výplně a zajistit výplň vysoce kvalitní pevnost a tuhost.

5. Úprava sprašového podloží

U dálnic a dálnic I. třídy procházejících svažitými sprašemi a sprašovými úseky s dobrou stlačitelností nebo při dovolené únosnosti založení vysokého násypu je nižší než kombinované zatížení vozidel a tlak vlastní hmotnosti násypu. by měly být také upraveny podle požadavků na nosnost.V této době je nepochybně odhalena nadřazenost geobuňky.

Způsob konstrukce geobuňky:

1. Pracovní plocha: některé svahy splnily požadavky a probíhá výstavba opravy svahu a pracovní plocha bude postupně zajišťována.Hladkost svahu souvisí s úspěchem či neúspěchem ochrany výsadby geobuňkou trávy.Při nerovném sklonu je pokládka geobuněk náchylná ke koncentraci napětí, které popraská pájené spoje článků a způsobí našlápnutí článků a podobně.Proto musí být svah vyrovnán tak, aby vyhovoval konstrukčním požadavkům, a svah musí být opraven ručně, aby se odstranila pemza a nebezpečné kameny na svahu.

2. Boční svah chodníkové buňky by měl být vybaven systémem hlavního odvodňovacího příkopu se vzdáleností 4 m mezi dvěma sousedními příkopy a odvodňovací příkop je propojen s bočním příkopem komunikace tak, aby povrchová voda stékala do odvodňovacího žlabu podél bočního příkopu a ústí na okraj vozovky tak, aby se zabránilo hromadění vody na vozovce a aby ochrana svahu nemohla vymýt buňky.

3. Proveďte vrchní vyrovnání povrchu svahu, odstraňte některé drobnosti, které nezpůsobují pokládku buněk, a udržujte povrch svahu rovný a pevný.Pro usnadnění růstu rostlin můžete také nejprve nasypat vrstvu vysoce kvalitní zeminy.

4. Buňka by měla být položena shora dolů v hlavním směru síly tak, aby deska buňky byla kolmá k vozovce.Nikdy nepokládejte vodorovně.

5. Zcela otevřete sestavu článku a do každého článku nahoře přibijte nýt ve tvaru háčku.Délka hromady nýtů musí být dvojnásobkem výšky samotné buňky plus 30 cm.Například pro buňku 5 cm by měla být hromada nýtů 2 × 5 cm + 30 cm, délka 40 cm, buňka 10 cm, hromada nýtů by měla být 2 × 10 + 30, 50 cm na délku a hromady nýtů by měly být přibity podél drenáže. příkop na obou stranách, lze použít bambusové a dřevěné hromady, hlavně k otevření mřížky Uprostřed a dole lze bambusové a dřevěné hromady použít také k protažení buňky.Vrchní nýtovací hromady plní především roli zavěšení a nýtování buňky.Měly by být použity lepší materiály, jako jsou ocelové tyče.Ocelové stožáry musí být kolmé ke svahu a ostatní plní při stavbě především roli tahových článků a dostupné materiály jsou poměrně jednoduché.

6. Po natažení a snýtování buňky vyplňte prostor buňky shora dolů kvalitní zeminou vhodnou pro výsadbu drnových nebo travních semen.Výplň by měla být 1,2 násobkem výšky buňky a měla by být pevně poklepána a včas zasazena na vegetaci.

7. Při použití na spodním svahu vozovky by měl být odvodňovací příkop propojen se zádržným příkopem krajnice silnice, aby se usnadnil odvod vody v oblasti vozovky bez narušení ochrany svahu.Při použití na horním svahu vozovky by měl být na horní linii horního svahu zřízen vodní příkop.Nahromaděnou vodu blokující rýhu ve výšce horního spádového vtoku proveďte do odvodňovací rýhy, aby nahromaděná voda přímo nesmývala ochranu svahu.Horní svah by se měl pokusit použít geobuňku vyšší výšky.

8. Po dokončení stavby by měly být dobře provedeny revizní práce a nýtovací hromady, které nejsou zcela napnuté a nejsou pevné, by měly být přepracovány včas, dokud drn nebo semena trávy zcela neožijí.