Zprávy

1、 Jaké jsou funkce různých typů geomříží
Jako materiál běžně používaný při stavbě silnic hrají geomříže důležitou roli při stavbě silnic.Zároveň se geomříže také dělí na různé typy.Dnes si představíme roli různých typů geomříží.
Existují čtyři druhy geomříží.Pojďme si je představit:
1. Funkce jednosměrné plastové geomřížky:
Jednoosá tahová geomříž je vysoce pevný geosyntetický materiál.Je široce používán v nábřeží, tunelu, přístavišti, dálnici, železnici, stavebnictví a dalších oblastech.Jeho hlavní využití je následující: zpevnění podkladu, efektivní rozložení difúzního zatížení, zlepšení stability a únosnosti podkladu a prodloužení životnosti.Snese větší střídavou zátěž.Zabraňte deformacím a praskání podloží způsobené ztrátou materiálů podloží.Dokáže zlepšit samonosnou kapacitu výplně za opěrnou zdí, snížit zemní tlak opěrné zdi, ušetřit náklady, prodloužit životnost a snížit náklady na údržbu.V kombinaci s metodou výstavby stříkaného betonu a kotveného betonu může údržba svahu nejen ušetřit 30 % – 50 % investice, ale také více než dvojnásobně zkrátit dobu výstavby.Přidání geomříží do podloží a povrchové vrstvy dálnice může snížit průhyb, snížit vyjeté koleje, zpozdit dobu vzniku trhlin 3–9krát a snížit tloušťku konstrukční vrstvy o 36 %.Je použitelný na všechny druhy půdy, bez potřeby materiálů z jiných míst, a šetří práci a čas.Stavba je jednoduchá a rychlá, což může výrazně snížit náklady na stavbu.Společné rozšíření geomříže, zajištění kvality.

2. Role obousměrné plastové geomříže:
Zvyšte únosnost základu vozovky (země) a prodlužte životnost základu vozovky (země).Zabraňte sesouvání nebo praskání povrchu vozovky (země) a udržujte půdu krásnou a uklizenou.Pohodlná stavba, úspora času, práce, zkrácení doby výstavby a snížení nákladů na údržbu.Zabraňte prasknutí propustku.Zpevněte sklon půdy a zabraňte ztrátě vody a půdy.Snižte tloušťku polštáře a ušetřete náklady.Podpořte stabilní ozelenění travnatých rohoží na svahu.Může nahradit kovové pletivo a může být použito pro falešné střešní pletivo v uhelném dole.
3. Role oceloplastové geomříže:
Používá se hlavně v oblastech zpevnění základů měkkých zemin, inženýrství odolnosti proti prasklinám opěrných zdí a chodníků na dálnicích, železnicích, opěrách, přístupech, hrázích, hrázích, přehradách, struskových skladech atd.
4. Funkce geomříže ze skleněných vláken:
Stará asfaltobetonová vozovka je vyztužena, aby zpevnila asfaltový povrch a zabránila nemocem.Cementobetonová vozovka je rekonstruována na spřaženou vozovku, aby se zabránilo odrazovým trhlinám způsobeným smršťováním desek.Práce na rozšiřování a rekonstrukci vozovek, zamezení vzniku trhlin způsobených novou a starou křižovatkou a nerovnoměrného sedání.Zpevnění základů měkké zeminy vede k oddělení vody a konsolidaci měkké půdy, účinně omezuje sedání, rovnoměrné rozložení napětí a zvyšuje celkovou pevnost podloží.Polotuhý základ nové vozovky vytváří smršťovací trhliny a výztuž slouží k zamezení trhlin na vozovce způsobených odrazem základových trhlin.

2、 Jak dobrý je výkon geomříže proti únavovému praskání
Geogrid používá vysokopevnostní polyesterové vlákno nebo polypropylenové vlákno jako surovinu, využívá směrovou strukturu osnovního pletení a osnovní a útkové příze v tkanině se neohýbají a průnik je svázán a kombinován s vysoce pevným vláknem, aby vytvořil pevný spojovací bod, který dává plnou hru jeho mechanickým vlastnostem.Víte tedy, jak dobrou má odolnost proti únavovým trhlinám?
Hlavním účinkem asfaltové vrstvy na starou cementobetonovou vozovku je zlepšení aplikační funkce vozovky, ale má malý příspěvek k nosnému efektu.Rozhodující nosný efekt stále hraje tuhá betonová dlažba pod překrytím.Asfaltová vrstva na staré asfaltobetonové vozovce je odlišná.Asfaltová vrstva ponese zatížení spolu se starou asfaltobetonovou vozovkou.Asfaltová vrstva na asfaltobetonové vozovce proto bude vykazovat nejen reflexní trhliny, ale i únavové trhliny v důsledku dlouhodobého působení zatížení.Analyzujme stav zatížení asfaltového povlaku na staré asfaltobetonové vozovce: protože asfaltový povlak je pružná povrchová vrstva se stejnými vlastnostmi jako asfaltový povlak, dojde při působení zatížení k průhybu vozovky.Asfaltová vrstva, která se přímo dotýká kola, je pod tlakem a povrch je vystaven tahové síle v oblasti mimo rozpětí zatížení kola.Protože silové vlastnosti dvou napěťových oblastí jsou různé a blízko sebe, snadno dojde k poškození na spoji dvou napěťových oblastí, a to náhlou změnou síly.Působením dlouhodobého zatížení dochází k únavovému praskání.
Geomříž může rozptýlit výše uvedené tlakové napětí a tahové napětí v asfaltovém povlaku a vytvořit nárazníkovou zónu mezi dvěma napěťovými oblastmi, kde se napětí mění spíše postupně než náhle, čímž se snižuje poškození náhlé změny napětí na asfaltovém povlaku.Nízká tažnost geomříže ze skelných vláken snižuje průhyb vozovky a zajišťuje, že dlažba nebude mít přechodovou deformaci.
Jednosměrná geomřížka je vytlačována do tenkých plátů polymerem (polypropylen PP nebo polyetylén HDPE), poté vyražena do sítě pravidelných otvorů a poté podélně protažena.V tomto procesu je polymer v lineárním stavu a tvoří dlouhou eliptickou síťovou strukturu s rovnoměrným rozložením a vysokou pevností v uzlu.
Jednosměrná mřížka je druh vysoce pevného geosyntetického materiálu, který lze rozdělit na jednosměrnou polypropylenovou mřížku a jednosměrnou polyetylénovou mřížku.
Jednoosá geomříž v tahu je druh vysoce pevné geotextilie s vysokomolekulárním polymerem jako hlavní surovinou, přidaný s určitými látkami proti ultrafialovému záření a stárnutí.Po jednoosém napětí jsou původní molekuly distribuovaného řetězce přeorientovány do lineárního stavu a poté vytlačeny do tenké desky, narážející na konvenční síť, a poté podélně roztaženy.Materiálová věda.
V tomto procesu je polymer veden lineárním stavem a tvoří dlouhou eliptickou síťovou strukturu s rovnoměrným rozložením a vysokou pevností v uzlu.Tato struktura má velmi vysokou pevnost v tahu a modul v tahu.Pevnost v tahu je 100-200 MPa, což se blíží úrovni nízkouhlíkové oceli a je mnohem lepší než tradiční nebo stávající výztužné materiály.
Tento produkt má zejména ultra vysokou ranou mezinárodní úroveň (prodloužení 2 % – 5 %) pevnost v tahu a modul v tahu.Poskytuje ideální systém pro zachycení půdy a její difúzi.Tento produkt má vysokou pevnost v tahu (>150 MPa) a je vhodný pro všechny druhy půd.V současnosti je široce používaným výztužným materiálem.Jeho hlavními vlastnostmi jsou vysoká pevnost v tahu, dobrý creep, pohodlná konstrukce a nízká cena.